重慶軌道交通7號線項目飛西區(qū)間盾構(gòu)左線貫通
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11月5日，重慶軌道交通7號線一期工程建設(shè)再傳捷報：飛雪寺站至西井大道站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標志著該線路核心區(qū)段施工取得階段性突破。
本次貫通的飛西區(qū)間全長1941.495米，隧道埋深介于11.4米至64.4米之間，采用圓形斷面設(shè)計，線路設(shè)計最大坡度39‰，最小轉(zhuǎn)彎半徑700米。該區(qū)間下穿人工湖、梁灘河等地表水體及融創(chuàng)渝樂小鎮(zhèn)等多個重要建筑物，且穿越底層內(nèi)裂隙強發(fā)育、處于極端富水地層，對施工精度和安全控制提出極高要求。對此，市交通建設(shè)管理公司精心組織施工，精確控制掘進參數(shù)及盾構(gòu)姿態(tài)，采用“地質(zhì)預(yù)報+精細化過程控制”、采用高效的渣土改良“泡沫+聚合物”雙系統(tǒng)注入，從“被動排土”轉(zhuǎn)為“主動塑土”，同步注漿（砂漿）+二次同步雙液漿的工藝及壁后注漿雷達掃描等技術(shù)，攻克了螺旋機噴涌易超挖、管片上浮、開倉換刀難等難題，實現(xiàn)從始發(fā)到接收全線零沉降，對周圍建筑物零干擾。
此次單線洞通為后續(xù)另一線施工提供了寶貴經(jīng)驗，也為項目雙線貫通后為后續(xù)鋪軌、機電安裝等工序按下 “加速鍵”。市交通建設(shè)管理公司將持續(xù)推進剩余區(qū)間掘進與車站附屬工程，力爭早日實現(xiàn)全線貫通，進一步方便市民便捷出行。