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- 發(fā)布時(shí)間：
近期，重慶作為國(guó)家級(jí)都市圈再度擴(kuò)容。
《重慶都市圈發(fā)展規(guī)劃》的正式發(fā)布，意味著重慶主城都市區(qū)21個(gè)區(qū)與四川省廣安市同時(shí)“入圈”。該《規(guī)劃》提出：要共建軌道上的重慶都市圈，“堅(jiān)持軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道建設(shè)，有序構(gòu)建周邊城市與中心城區(qū)互聯(lián)互通、便捷通勤的軌道交通網(wǎng)絡(luò)”。
站在新的歷史起點(diǎn)，肩負(fù)新的歷史使命。“重慶交通開(kāi)投集團(tuán)將加快推進(jìn)軌道上的重慶都市圈建設(shè)，奮力實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)及在建線路總里程2022年‘850+’、2025年‘1000+’的目標(biāo)，努力構(gòu)建起綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)。隨著一系列政策紅利持續(xù)釋放，由市域（郊）鐵路和城軌快線組成的重慶都市圈快線網(wǎng)絡(luò)作為‘1小時(shí)通勤圈’的‘主動(dòng)脈’和‘四網(wǎng)融合’的紐帶、橋梁，迎來(lái)了重大發(fā)展機(jī)遇，將是未來(lái)重慶軌道交通的重點(diǎn)發(fā)展方向所在?！敝貞c交通開(kāi)投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李方宇說(shuō)。
連日來(lái)，重慶都市快線新進(jìn)展呈現(xiàn)“刷屏”態(tài)勢(shì)——
重慶城軌快線27號(hào)線過(guò)江隧道施工、城軌快線15號(hào)線二期物流園北站首段底板混凝土順利澆筑、市郊鐵路璧銅線控制性工程云霧山隧道掘進(jìn)過(guò)半、中心城區(qū)至永川等4條市域（郊）鐵路項(xiàng)目前期工作有序推進(jìn)……
重慶城軌快線27號(hào)線重慶站～南濱路站區(qū)間過(guò)江隧道示意圖
作為重慶都市快線投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的主力軍，重慶交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“重慶市鐵路集團(tuán)”）搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、交通強(qiáng)市等戰(zhàn)略機(jī)遇，以建設(shè)人民滿意的都市快線網(wǎng)絡(luò)為發(fā)展使命，積極推進(jìn)“一張網(wǎng)、多層次、全覆蓋”的都市快線網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，讓優(yōu)質(zhì)便捷高效的快速軌道交通服務(wù)逐漸向重慶都市圈延伸，有效支撐重慶都市圈建設(shè)“一小時(shí)通勤圈”“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和“一日生活圈”。
“黨建提能”聚合力
將支部建在項(xiàng)目上、黨旗插在工地上
9月16日，重慶城軌快線15號(hào)線一期繡湖路車站施工現(xiàn)場(chǎng)。
隨著最后一方混凝土澆筑的完成，繡湖路車站歷時(shí)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封頂，中鐵隧道局集團(tuán)重慶軌道交通15號(hào)線一期土建三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理黃德科和全體參建者終于等來(lái)了這一重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
重慶城軌快線15號(hào)線一期繡湖路車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封頂回想起過(guò)往的無(wú)數(shù)個(gè)日夜，面對(duì)該施工區(qū)域地面建筑老舊密集、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜、交通疏解轉(zhuǎn)換難、車站基坑體積大、人工填土地層占比高、施工場(chǎng)地小等諸多挑戰(zhàn)，同時(shí)伴隨雨季防汛、高溫炙熱、疫情反復(fù)等各種風(fēng)險(xiǎn)，身為黨員的黃德科深知，全體參建者之所以能夠逐一擊破重重困難、保障順利實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，離不開(kāi)這背后涌動(dòng)著一股“紅色動(dòng)能”。
“紅色動(dòng)能”源自何處？答案不難從重慶市鐵路集團(tuán)黨委大力實(shí)施的“黨建提能”行動(dòng)中找到。
為了早日建成一張嶄新的、高質(zhì)量的都市快線網(wǎng)絡(luò)，重慶市鐵路集團(tuán)黨委牢牢抓住黨建這個(gè)“牛鼻子”，積極探索新形勢(shì)下黨建工作與業(yè)務(wù)工作融合發(fā)展的新路徑，構(gòu)建“黨委+項(xiàng)目部黨組織+重難點(diǎn)工作”的黨建聯(lián)動(dòng)機(jī)制，攜手參建單位黨組織開(kāi)展黨建聯(lián)建共建活動(dòng)，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干在項(xiàng)目一線共同組建臨時(shí)黨支部，高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建“先鋒工地”，做到讓支部建在項(xiàng)目上、黨旗插在工地上，為合力助推都市快線項(xiàng)目提速提質(zhì)建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
“希望雙方能在合作共建的先行先試中發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，精心打造學(xué)習(xí)教育基地、攻堅(jiān)戰(zhàn)斗堡壘、互動(dòng)交流平臺(tái)、宣傳文化陣地，不斷深化黨建互學(xué)、活動(dòng)互聯(lián)、廉潔互促等共建效果，進(jìn)一步激發(fā)基層黨組織的內(nèi)在活力，把黨組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目建設(shè)、施工生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，以優(yōu)異的建設(shè)業(yè)績(jī)向黨的二十大獻(xiàn)禮。”5月12日，在重慶市鐵路集團(tuán)黨委與中鐵開(kāi)投重慶軌道交通建設(shè)指揮部黨工委聯(lián)合開(kāi)展的黨建共建活動(dòng)中，重慶市鐵路集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)官波如此表示。
重慶市鐵路集團(tuán)黨委與中鐵開(kāi)投重慶軌道交通建設(shè)指揮部黨工委聯(lián)合開(kāi)展的黨建共建活動(dòng)
此后，重慶市鐵路集團(tuán)黨委相繼“牽手”中鐵建重慶軌道15號(hào)線二期總承包部黨工委、中國(guó)交建重慶軌道交通15號(hào)線二期總包部黨總支開(kāi)展了黨建聯(lián)建活動(dòng)。
在重慶市鐵路集團(tuán)黨委組織召開(kāi)的慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立101周年組織生活暨“七一”表彰大會(huì)上，包括15號(hào)線一期土建三標(biāo)段在內(nèi)的7個(gè)標(biāo)段因充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，標(biāo)段施工管理效果顯著，被評(píng)為“先鋒工地”。
一名黨員就是一面旗幟，一個(gè)支部就是一個(gè)堡壘。通過(guò)以點(diǎn)帶面、示范帶動(dòng)，如今，重慶市鐵路集團(tuán)黨委聯(lián)合參建單位黨組織在項(xiàng)目一線成立臨時(shí)黨支部2個(gè)，創(chuàng)建先鋒工地7個(gè)，逐漸在15號(hào)線、27號(hào)線等各項(xiàng)目標(biāo)段營(yíng)造出了“優(yōu)廉潔作風(fēng)、搶建設(shè)進(jìn)度、比工程效益”的良好氛圍。
“建設(shè)提速”搶進(jìn)度
把耽誤的時(shí)間搶回來(lái)、把災(zāi)害帶來(lái)的損失降到最低
高溫烘烤、酷熱難擋，今年盛夏的山城連創(chuàng)高溫紀(jì)錄。
8月的一天，重慶城軌快線15號(hào)線二期起點(diǎn)站曾家站基坑開(kāi)挖施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)聲隆隆、焊光四濺。在施工間隙的休息涼亭內(nèi)，一線作業(yè)人員一邊酣暢淋漓吃著冰西瓜，一邊感慨道：“頂著這么高的溫度，嗓子像冒煙一樣，吃塊冰西瓜，巴適得很?！鄙宰餍菹⒑?，他們又投入了基坑開(kāi)挖施工生產(chǎn)中。
在15號(hào)線二期另一端的禮學(xué)路站基坑開(kāi)挖也在動(dòng)工。鋼筋綁扎、焊接工人王振貴，頭戴安全帽和面罩、手戴勞保手套、身穿防護(hù)服，陽(yáng)光直射下，他顧不上豆大的汗珠不斷從臉頰滑落，專注著切割、焊接鋼筋……王振貴身旁不遠(yuǎn)處的潛孔鉆機(jī)操作手、風(fēng)槍手和挖掘機(jī)司機(jī)們無(wú)不是爭(zhēng)分奪秒、揮汗大干。
重慶城軌快線15號(hào)線二期禮學(xué)路站施工現(xiàn)場(chǎng)
自進(jìn)入高溫天氣以來(lái)，類似這樣火熱的施工場(chǎng)景，在重慶市鐵路集團(tuán)各個(gè)在建項(xiàng)目隨處可見(jiàn)。
“在全力搶抓工程進(jìn)度的同時(shí)，也要切實(shí)保障一線作業(yè)人員的身心健康?！边@已經(jīng)成為各個(gè)項(xiàng)目部的思想共識(shí)。
面對(duì)“暴走”的高溫，各個(gè)項(xiàng)目部接連開(kāi)出“涼”方——及時(shí)掌握一線建設(shè)者的需求和動(dòng)態(tài)，定期為施工一線工人開(kāi)展“送清涼”慰問(wèn)活動(dòng)，注重做好人文關(guān)懷和勞動(dòng)安全保障措施；實(shí)行“抓兩頭、歇中間”的避高溫措施，合理安排工序和工程量，適當(dāng)進(jìn)行夜間施工；組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行崗前體檢，普及高溫環(huán)境下作業(yè)的職業(yè)病防治等。一系列降溫防暑措施的實(shí)施，有效提高了一線員工們的工作積極性，保障了快線項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
除了高溫“烤”驗(yàn)，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程還會(huì)面臨管線遷改、征地拆遷等“攔路虎”。
9月8日上午，15號(hào)線二期工程曾家站10KV電力管線完成遷改駁接，標(biāo)志著曾家站車站管線遷改工程全部完成。
曾家站進(jìn)場(chǎng)施工伊始，現(xiàn)場(chǎng)有10千伏高壓線斜穿車站基坑，占據(jù)了項(xiàng)目施工便道位置，制約車站基坑開(kāi)挖施工且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。為避免造成人員觸電和斷電事故，徹底克服制約項(xiàng)目建設(shè)的不利因素，盡快架設(shè)新建線桿的任務(wù)迫在眉睫。
為推進(jìn)此項(xiàng)工作，重慶市鐵路集團(tuán)積極對(duì)接電力產(chǎn)權(quán)單位，多次組織實(shí)地調(diào)研、規(guī)劃設(shè)計(jì)，以最快的速度完成遷改方案，按照“先易后難、分類實(shí)施、責(zé)任到人、統(tǒng)籌推進(jìn)”的工作思路，合理優(yōu)化施工時(shí)序，實(shí)時(shí)掌握電力公司的動(dòng)態(tài)，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，歷時(shí)1個(gè)半月，最終按期完成新建線桿架設(shè)，并在高溫空隙時(shí)段搶得了停電計(jì)劃，打破了制約項(xiàng)目建設(shè)的一大“瓶頸”，為項(xiàng)目順利實(shí)施積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
今年以來(lái)，各項(xiàng)目部在重慶市鐵路集團(tuán)的統(tǒng)籌指揮下，搶進(jìn)度、克難題、提效率，加快未開(kāi)工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)，掀起大干快上熱潮，努力把前期因疫情、高溫等不利因素造成的損失降到最低，把耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。2022年1月至9月，重慶市鐵路集團(tuán)累計(jì)完成建設(shè)投資121.38億元，占年度計(jì)劃137.77億元的88.1%，各節(jié)點(diǎn)控制性工程扎實(shí)推進(jìn)，為按期完成年度工作任務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
同時(shí)，為加快推進(jìn)重慶中心城區(qū)至永川、南川、大足、綦萬(wàn)等4條市域（郊）鐵路項(xiàng)目前期工作，重慶市鐵路集團(tuán)已成立專項(xiàng)工作組，倒排工作計(jì)劃，已完成可研報(bào)告（初稿）編制、報(bào)審，線路方案已報(bào)市規(guī)資局開(kāi)展技術(shù)審查，完成勘察設(shè)計(jì)單位招標(biāo)并進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，力爭(zhēng)永川線、南川線年底開(kāi)工。當(dāng)前，正持續(xù)加快進(jìn)行可研、勘察設(shè)計(jì)、項(xiàng)目公司組建、開(kāi)工籌備等各項(xiàng)工作。
官波表示，未來(lái)，重慶將構(gòu)建起聯(lián)通中心城區(qū)的“兩縱兩橫”4條、260公里城軌快線和輻射主城新區(qū)的“一環(huán)十射”11條、1061公里市域（郊）鐵路，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與主城新區(qū)快速通達(dá)、互聯(lián)互通，形成一張全新的、高質(zhì)量的都市快線網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2035年，軌道上的重慶都市圈全面建成后，重慶都市圈各區(qū)之間可1小時(shí)通達(dá)、相鄰地區(qū)之間半小時(shí)通達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”“1小時(shí)通勤圈”和“一日生活圈”，大幅度提升市民出行的獲得感、幸福感和滿意度。
“運(yùn)營(yíng)提質(zhì)”展形象
滿足市民美好出行需求、扮靚都市快線運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌
現(xiàn)在，重慶江津區(qū)人民就已經(jīng)初步體會(huì)到重慶都市圈建設(shè)帶來(lái)的便捷舒適。
李熊家住江津老城區(qū)，工作地點(diǎn)在重慶渝北區(qū)。市郊鐵路江跳線開(kāi)通前，他從單位回一趟家需要近兩個(gè)小時(shí)，所以就一直住在單位職工宿舍，只有休息日才能回家。今年8月6日，從重慶中心城區(qū)到江津的江跳線開(kāi)通后，他覺(jué)得每天乘坐江跳線上下班比以前便利了很多，就搬回家住，現(xiàn)在又能享受家人團(tuán)圓的幸福了。借江跳線的便利，李熊還準(zhǔn)備在江津?yàn)I江新城買套房子，因?yàn)樗嘈乓院蟪鲂?、通勤?huì)更加便利，江津同城化發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。
家住重慶渝北區(qū)加州花園、就讀位于江津區(qū)的重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的柳媛媛對(duì)江跳線的便捷性、舒適度也是深有體會(huì)。
“江跳線開(kāi)通前，從家里回一趟學(xué)校，步行、等車、轉(zhuǎn)車等至少需要2個(gè)半小時(shí)?，F(xiàn)如今江跳線開(kāi)通了，不僅是上學(xué)、回家，就連外出兼職、游玩都變得很方便了，而且出行的舒適度也大大提高了！”
李熊和柳媛媛口中的“江跳線”，已經(jīng)成為重慶軌道交通的“新名片”。江跳線作為首條聯(lián)通中心城區(qū)到主城新區(qū)的都市快線，自今年8月6日開(kāi)通以來(lái)，用心用情服務(wù)乘客，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)維保模式，具有安全平穩(wěn)、智能、舒適便捷等特點(diǎn)，最高時(shí)速為120km，只需28分鐘可達(dá)中心城區(qū)，可以滿足市民“一車直達(dá)”等出行需求，廣受市民好評(píng)。
市郊鐵路江跳線在確保安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，順利完成“國(guó)慶大考”
為了迎接開(kāi)通后的首個(gè)國(guó)慶長(zhǎng)假，重慶江跳線運(yùn)營(yíng)公司在確保安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，根據(jù)重點(diǎn)車站自身客流特點(diǎn)，靈活調(diào)整客運(yùn)組織，營(yíng)造安全安心的出行環(huán)境，全力以赴做好高峰時(shí)段乘客出行服務(wù)。重慶市鐵路集團(tuán)產(chǎn)業(yè)公司以實(shí)現(xiàn)江跳線“機(jī)電物業(yè)一體化”為抓手，做精做專江跳線機(jī)電維護(hù)和物業(yè)保潔業(yè)務(wù)，為江跳線優(yōu)質(zhì)高效、安全運(yùn)營(yíng)提供高品質(zhì)的維保服務(wù)，為廣大市民安全舒適出行保駕護(hù)航。
最終，江跳線順利完成“國(guó)慶大考”，總客運(yùn)量交出亮眼“成績(jī)單”：
9月30日至10月7日，江跳線總客運(yùn)量22.05萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量2.76萬(wàn)人次。節(jié)日期間列車兌現(xiàn)率100%，準(zhǔn)點(diǎn)率100%。
江跳線的另一個(gè)“靚點(diǎn)”，是它是全國(guó)首條雙流制線路。江跳線采用由重慶市鐵路集團(tuán)牽頭組織研發(fā)的雙流制技術(shù)，能夠讓雙流制列車在交流25千伏和直流1.5千伏兩種不同供電制式下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)市郊鐵路與城市軌道交通貫通運(yùn)營(yíng)，該項(xiàng)技術(shù)目前屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。目前，江跳線已啟動(dòng)了與重慶軌道交通五號(hào)線的貫通調(diào)試工作，車輛、通信信號(hào)等系統(tǒng)貫通調(diào)試工作隨即全面鋪開(kāi)。更讓人振奮的是，江跳線的雙流制技術(shù)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)獲得北京市等地的“青睞”，并將以江跳線為參考，推動(dòng)市域（郊）鐵路與地鐵跨線貫通運(yùn)營(yíng)。
重慶市鐵路集團(tuán)以大力實(shí)施國(guó)企改革三年行動(dòng)為契機(jī)，完成南涪鐵路公司整合重組，實(shí)現(xiàn)了南涪鐵路公司地方控股的歷史使命，由此拉開(kāi)了我市地方鐵路自主運(yùn)營(yíng)的序幕。按照重慶市政府和國(guó)鐵集團(tuán)利用既有鐵路資源開(kāi)行公交化列車的相關(guān)工作安排，南涪公司將依托轄屬的涪三鐵路，實(shí)現(xiàn)重慶都市圈東南環(huán)線開(kāi)行公交化列車目標(biāo)，進(jìn)一步滿足東南環(huán)線人民群眾多樣化的出行和通勤需求。
今后，重慶市鐵路集團(tuán)將圍繞深化推進(jìn)“四網(wǎng)融合”協(xié)同運(yùn)輸，發(fā)揮江跳線作為國(guó)內(nèi)首條雙流制協(xié)同運(yùn)輸線路的示范效應(yīng)，著力抓好貫通運(yùn)營(yíng)組織，深化基于云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)的都市快線網(wǎng)絡(luò)指揮體系研究，構(gòu)建高效、協(xié)同、智能的“城軌快線+市域（郊）鐵路”網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理新模式，打造都市快線運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌。
“創(chuàng)新提效”添活力
為軌道上的重慶都市圈注入“科技元素”和“創(chuàng)新因子”
8月22日上午，2022中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心開(kāi)幕。
重慶市鐵路集團(tuán)作為重慶數(shù)字化建管代表性企業(yè)，以BIM（建筑信息模型）可視化建設(shè)管理平臺(tái)、BIM智慧運(yùn)維平臺(tái)、工程建設(shè)安全管控系統(tǒng)等為主要展示板塊，成功亮相2022智博會(huì)。
就在2022智博會(huì)召開(kāi)的5天前，8月17日，全國(guó)最頂級(jí)BIM賽事、2022第十一屆“龍圖杯”全國(guó)BIM大賽結(jié)果公示，重慶市鐵路集團(tuán)3項(xiàng)BIM參賽項(xiàng)目全部獲獎(jiǎng)，其中“重慶軌道交通15號(hào)線一期土建工程施工階段BIM綜合應(yīng)用”參賽項(xiàng)目獲施工組一等獎(jiǎng)。
自2018年起，重慶市鐵路集團(tuán)以打造“智慧快軌”為綱領(lǐng)，制定了以運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)、基于BIM的都市快線網(wǎng)絡(luò)全生命周期數(shù)字化建管規(guī)劃，編制并發(fā)布BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備支撐標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、投資、安全、質(zhì)量等多方面的數(shù)字化動(dòng)態(tài)管理，建立快線BIM+建管應(yīng)用協(xié)同中心，匯聚各參建單位力量，大力推進(jìn)“智慧工地”建設(shè)，全方位推動(dòng)基于BIM的可視化項(xiàng)目管理、基于GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)的征地拆遷和管線遷改信息化管理、基于智慧工地建設(shè)的安全管控平臺(tái)的應(yīng)用推廣，不斷提高都市快線建設(shè)質(zhì)量和管理水平，致力于探尋項(xiàng)目全生命周期BIM應(yīng)用+企業(yè)信息化+GIS的應(yīng)用路徑。
目前，重慶市鐵路集團(tuán)基于BIM數(shù)字化建設(shè)管理新模式已經(jīng)在15號(hào)線、27號(hào)線等項(xiàng)目全面推行，是全國(guó)首個(gè)體系最全、應(yīng)用管理效果最深入的項(xiàng)目，通過(guò)三維交底及可視化動(dòng)畫模擬優(yōu)化施工方案，減少因施工組織不合理造成的成本浪費(fèi)，杜絕工程中的瞞報(bào)、漏報(bào)情況，使得管理人員需求減少10%，工作協(xié)同效率提升80%，項(xiàng)目施工工期減少180天，降低安全事故發(fā)生率45%，現(xiàn)階段可測(cè)量理論總經(jīng)濟(jì)效益約2000萬(wàn)元，管線遷改工作總計(jì)節(jié)省4000余萬(wàn)元，全面實(shí)現(xiàn)“提檔增效”,為都市快線高質(zhì)量建設(shè)和智能運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)，得到了主管部門和行業(yè)領(lǐng)域的充分肯定。
BIM等新技術(shù)的應(yīng)用推廣，只是重慶市鐵路集團(tuán)大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)精彩片段。
近年來(lái)，重慶市鐵路集團(tuán)堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，著力完善都市快線網(wǎng)絡(luò)頂層設(shè)計(jì)，依托“官波勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”等創(chuàng)新平臺(tái)載體，聯(lián)合國(guó)內(nèi)相關(guān)院校、行業(yè)專家共同研究和編制《重慶城軌快線標(biāo)準(zhǔn)體系》《雙流制軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系》等標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開(kāi)展互聯(lián)互通、換乘體系、網(wǎng)絡(luò)化資源共享等課題研究，建立和完善雙流制、城軌快線、智慧快軌等技術(shù)體系與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了重慶相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，形成了多項(xiàng)專利成果和軌道裝備，并促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用。
創(chuàng)新無(wú)止境。由重慶市鐵路集團(tuán)牽頭聯(lián)合重慶市政設(shè)計(jì)研究院等科研院所申報(bào)的《重慶市城軌快線全生命周期CIM技術(shù)應(yīng)用研究與示范》項(xiàng)目獲批國(guó)家住建部2022年科學(xué)技術(shù)項(xiàng)目智能化技術(shù)應(yīng)用科技示范工程項(xiàng)目。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)將CIM（城市信息模型）技術(shù)與山地城市城軌快線全生命應(yīng)用深度融合的研究項(xiàng)目。
“本項(xiàng)目以重慶市城軌快線15號(hào)線為試點(diǎn)示范，結(jié)合工程實(shí)際，聚焦工程建設(shè)及運(yùn)維階段，構(gòu)建7個(gè)CIM+示范應(yīng)用場(chǎng)景，不僅可提高建設(shè)品質(zhì)、提升運(yùn)維成效，形成可復(fù)制、可推廣實(shí)施經(jīng)驗(yàn)為試點(diǎn)示范，還將為重慶市鐵路集團(tuán)在探索項(xiàng)目全生命周期智能化應(yīng)用上增添亮麗一筆，助力集團(tuán)在科技創(chuàng)新方面爭(zhēng)做示范、走在前列?！敝貞c市鐵路集團(tuán)總工程師王猛介紹說(shuō)。
截至目前，重慶市鐵路集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新結(jié)出累累碩果：有2項(xiàng)雙流制技術(shù)成果獲批國(guó)家專利，連續(xù)三年獲中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)信息化“最佳實(shí)踐優(yōu)秀案例”，獲國(guó)家級(jí)BIM比賽獎(jiǎng)項(xiàng)7項(xiàng)，獲市住建委“建設(shè)領(lǐng)域數(shù)字化試點(diǎn)企業(yè)”等10余項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。
重慶市鐵路集團(tuán)獲評(píng)“建設(shè)領(lǐng)域數(shù)字化試點(diǎn)企業(yè)”
接下來(lái)，重慶市鐵路集團(tuán)將堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，以項(xiàng)目建設(shè)帶動(dòng)突出核心技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)研究和創(chuàng)新，積極打造數(shù)字化建設(shè)管理新品牌，以更多的“科技元素”和“創(chuàng)新因子”推動(dòng)軌道上的重慶都市圈更加便捷高效。