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2023年，是貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是推動現(xiàn)代化新重慶建設(shè)的起步之年，是集團立足新時代、實現(xiàn)新發(fā)展的“升華拓展年”。隨著建設(shè)項目的全面鋪開和運營項目的開通，為充分調(diào)動集團廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，攻堅克難、加壓奮進，承擔(dān)起助力交通強市建設(shè)主力軍重任，加快促進“四網(wǎng)融合”發(fā)展，著力打造“軌道上的都市區(qū)”，技術(shù)管理部、科技信息部特組織動員開展勞動競賽活動。在集團領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，在相關(guān)部門的支持和配合下，技術(shù)管理部、科技信息部緊緊圍繞集團中心工作和重點工作任務(wù)，積極開展勞動競賽活動，深入推進數(shù)字化建設(shè)管理工作。
總體上，15號線一期、二期、27號線勘察設(shè)計工作有序推進，目前累計完成施工圖879冊，完成率124%，圖紙產(chǎn)值約412億，滿足現(xiàn)場施工需求?；贐IM的數(shù)字化建設(shè)管理及應(yīng)用走深走實，組織帶動集團各部門、各參建單位1000余管理人員統(tǒng)籌推進；集團獲得國務(wù)院國資委首屆全國國企數(shù)字場景創(chuàng)新專業(yè)賽二等獎、BIM相關(guān)比賽獎項21項?？萍紕?chuàng)新體系不斷完善，科技創(chuàng)新工作不斷突破，“雙流制市域（郊）鐵路與城市地鐵貫通運營成套技術(shù)”榮獲中城協(xié)科技進步一等獎，“大跨橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)診斷與性能提升關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲重慶市科技進步一等獎。成功申報市級科研項目6項。
現(xiàn)將2023年深入推進數(shù)字化建設(shè)管理工作年度總結(jié)如下：
一、加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進一步強化信息化建設(shè)基礎(chǔ)
（一）全面落實數(shù)字中國、數(shù)字重慶建設(shè)戰(zhàn)略，推動集團數(shù)字化建設(shè)走深走實
全面落實數(shù)字中國、數(shù)字重慶建設(shè)戰(zhàn)略，以《智慧城軌發(fā)展綱要》《綠色城軌行動方案》為指導(dǎo)，對標(biāo)《重慶智慧快軌信息化總體規(guī)劃》目標(biāo)任務(wù)，大力推進新一代信息技術(shù)與綠色低碳業(yè)務(wù)深度融合，依托15號線、27號線站后系統(tǒng)設(shè)備工程，全面啟動基于云平臺、大數(shù)據(jù)的智慧快軌建設(shè)，一是完成數(shù)據(jù)中心深化設(shè)計工作，編制形成大數(shù)據(jù)平臺技術(shù)需求書，并納入站后系統(tǒng)設(shè)備建設(shè)工程，目前已完成招采工作，后續(xù)將協(xié)同系統(tǒng)設(shè)備部穩(wěn)步推進大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)工作；二是完成城軌快線運營管理信息系統(tǒng)深化設(shè)計工作，從智慧管控、智慧運營、智慧客服、智慧運維等方面編制完成城軌快線運營管理信息系統(tǒng)技術(shù)方案，并積極推動技術(shù)需求落地系統(tǒng)設(shè)備包建設(shè)，確保信息化頂規(guī)實施落地；三是籌劃集團智慧快軌信息化標(biāo)準體系研究與設(shè)計，現(xiàn)已依托交通強國試點工作任務(wù)啟動第一批大數(shù)據(jù)企業(yè)標(biāo)準編制工作，預(yù)計年內(nèi)發(fā)布，后續(xù)將持續(xù)強化信息化管理流程與技術(shù)標(biāo)準體系建設(shè)，進一步推動集團數(shù)字化建設(shè)走深走實。
（二）持續(xù)開展企業(yè)管理中心信息化建設(shè)，夯實企業(yè)管理基礎(chǔ)
一是持續(xù)跟進協(xié)同辦公OA系統(tǒng)、BIM應(yīng)用平臺、安全管控平臺、投資管理平臺、建設(shè)項目調(diào)度信息可視化等既有平臺運維工作，做好技術(shù)支撐工作，保障系統(tǒng)有效運行；其中，OA系統(tǒng)自2022年以來，累計自行開發(fā)人力審批、財務(wù)報銷等業(yè)務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)表單31張，助力5類業(yè)務(wù)場景新增應(yīng)用需求，極大節(jié)約了流程辦理時間和工作效率；截至11月投資管理系統(tǒng)共計合同716份，0號臺賬業(yè)務(wù)流程910條（處理中365條，處理完畢545條），工程類驗工計價業(yè)務(wù)流程764條（處理中39條，處理完畢725條），其他類驗工計價業(yè)務(wù)流程240條（處理中12條，處理完畢228條），15號線一期、15號線二期及27號線驗工計價累計完成金額129.5億元。調(diào)度可視化系統(tǒng)完成移動端端報表、會議資料、周報等8項功能開發(fā)優(yōu)化，實現(xiàn)了對建設(shè)項目13類、33項指標(biāo)進行集中統(tǒng)計展示。二是在集團智慧快軌信息化總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，著眼構(gòu)建企業(yè)管控一體化、數(shù)字化管理的建設(shè)目標(biāo)，圍繞集團各業(yè)務(wù)部門信息化管理訴求和業(yè)務(wù)協(xié)同機制，積極開展企業(yè)管理中心信息化深化應(yīng)用工作，現(xiàn)已完成企業(yè)管理中心信息化二期項目招標(biāo)采購工作，已協(xié)同中標(biāo)單位開展項目前期工作，后續(xù)將持續(xù)推進企業(yè)管理數(shù)字化全面覆蓋。
（三）加強安全體系建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)安全工作有序開展
一是提升網(wǎng)絡(luò)安全防護能力，積極引進專業(yè)化網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)團隊，為集團網(wǎng)絡(luò)安全提供專業(yè)化技術(shù)力量，建立常態(tài)化網(wǎng)絡(luò)安全管控機制，在信息安全風(fēng)險高壓態(tài)勢下，保障集團網(wǎng)絡(luò)信息安全平穩(wěn)運行；以企業(yè)管理中心信息化深化應(yīng)用工作為基礎(chǔ)，開展集團私有云平臺基礎(chǔ)軟硬件擴容及辦公網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備采購工作，升級加固集團辦公網(wǎng)絡(luò)，進一步強化集團辦公網(wǎng)絡(luò)安全資源保障。二是強化網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，有序開展集團各業(yè)務(wù)系統(tǒng)常態(tài)化網(wǎng)絡(luò)安全等級保護測評工作，完成集團各業(yè)務(wù)系統(tǒng)等級保護備案證書更新，完成集團協(xié)同辦公系統(tǒng)、BIM智慧運維管理平臺等系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全二級等保周期性測評工作；持續(xù)推進日常網(wǎng)絡(luò)安全保障工作，建立日常網(wǎng)絡(luò)安全巡查機制，已順利完成本年度兩會、春節(jié)、五一、國慶等國家重要活動及節(jié)假日網(wǎng)絡(luò)安全重點保障工作，未發(fā)生信息安全事件；強化網(wǎng)絡(luò)信息安全防范意識，積極開展網(wǎng)絡(luò)信息安全重大風(fēng)險識別與隱患排查，組織集團網(wǎng)絡(luò)信息安全宣貫及培訓(xùn)。三是增強網(wǎng)絡(luò)安全突發(fā)應(yīng)對能力，參與國家網(wǎng)信辦、市網(wǎng)信辦HW行動和市交通局、公安局攻防演練活動，集團應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)攻擊的應(yīng)急處置能力得到了提升，啟動網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估和監(jiān)測機制，及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全風(fēng)險，持續(xù)鞏固集團網(wǎng)絡(luò)安全防護體系。
二、高質(zhì)量發(fā)展，基于BIM的數(shù)字化建設(shè)管理與應(yīng)用持續(xù)推進
（一）協(xié)同各參建方，打造數(shù)字化建管新場景
為積極響應(yīng)市鐵路集團關(guān)于“升華拓展年”年度數(shù)字化管理BIM工作專題會精神，加快推進各參建單位形成數(shù)字化管理創(chuàng)新發(fā)展新局面。開展示范單位建設(shè)，以示范引領(lǐng)應(yīng)用，強化BIM數(shù)字化管理的落地實施。深化BIM總體管理，協(xié)同各參建方，嚴格管控BIM模型和應(yīng)用質(zhì)量，努力將應(yīng)用價值導(dǎo)向至現(xiàn)場實際建設(shè)管理需要，提升應(yīng)用實施主體的主觀能動性和應(yīng)用內(nèi)容的客觀合理性，促進BIM技術(shù)應(yīng)用和平臺應(yīng)用深入實施，為建設(shè)管理帶來效益。
（二）深化管理模式，完善全過程協(xié)同體系
為適應(yīng)集團快線項目建設(shè)快速推進需求，加快完善管理體系、技術(shù)體系，已編寫發(fā)布BIM應(yīng)用總體實施方案、BIM巡檢管理規(guī)定、BIM文件管理規(guī)范、BIM會議管理手冊、BIM組織管理規(guī)定、BIM報表管理規(guī)定和15本技術(shù)指導(dǎo)手冊。深入開展數(shù)字化同步交底48次、數(shù)字化監(jiān)理例會853次，打造數(shù)字建管關(guān)鍵場景。積極推進市郊線永川線開展BIM正向設(shè)計相關(guān)工作，并完成9本建模技術(shù)指導(dǎo)手冊。對內(nèi)加強與集團各生產(chǎn)管理部門融合應(yīng)用，對外協(xié)同各參建單位82家、BIM體系相關(guān)人員514人，帶動全專業(yè)全員約1500人推進快線BIM+建管應(yīng)用工作。
（三）落實數(shù)據(jù)應(yīng)用，深化建管平臺提升方案
組織BIM總體咨詢單位開展所有參建單位的平臺數(shù)據(jù)檢查工作，對平臺應(yīng)用數(shù)據(jù)合規(guī)性進行檢查，進一步推進投資進度數(shù)據(jù)修正，支撐工程管控和調(diào)度。已完成建管平臺二期需求方案和站后工程數(shù)字化建管方案編制，持續(xù)推進以BIM建管平臺為核心的工程管理及調(diào)度體系。目前，建管平臺已建立超20萬項構(gòu)件級分部分項清單，平臺累計開戶2082人，在線協(xié)同工作時間2.87萬多小時，數(shù)據(jù)接口調(diào)用近15萬次。
（四）強化過程控制，保障日常工作穩(wěn)步推進
為實現(xiàn)BIM技術(shù)應(yīng)用成果與工程需求的一致性，充分發(fā)揮BIM總體在軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用方面的經(jīng)驗和優(yōu)勢，成立了專家審查團隊，一體化推進專題研究工作。梳理編寫了《BIM應(yīng)用整體評價方案》、《軌道交通工程數(shù)字化設(shè)計同步交底實施細則》等文檔并培訓(xùn)宣貫。目前，快線項目共完成設(shè)計BIM模型542個、施工單位深化模型553個、深化應(yīng)用634項，永川線項目共完成設(shè)計模型10個、深化應(yīng)用7項。璧銅線項目完成了設(shè)計階段土建模型的移交，并開展深化應(yīng)用10項?，F(xiàn)已召開或參與各類會議81場次，培訓(xùn)5場次，共計有效幫助施工、監(jiān)理單位解決在BIM模型深化拆分、BIM技術(shù)應(yīng)用、平臺使用等各類問題1464余個。
（五）打造示范效應(yīng)，升華數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用
為加快推進各參建單位形成數(shù)字化管理創(chuàng)新發(fā)展新局面，根據(jù)工程實際情況，從進度、質(zhì)量、管理三個維度形成8個示范點，從出圖、模型、工程量、投資進度、應(yīng)用提升創(chuàng)新率、數(shù)字化管理、平臺應(yīng)用、形象進度、安全事故、現(xiàn)場監(jiān)測等維度設(shè)定31個指標(biāo)項，以點帶面，突出示范效應(yīng)。截止到目前示范點已形成7個優(yōu)秀應(yīng)用，BIM應(yīng)用全部前置現(xiàn)場施工；平臺形象進度與施工現(xiàn)場基本保持一致，平臺投資進度基本與線下保持一致；在BIM+施工材料管理、盾構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測、施工人員定位技術(shù)等方面也取得了一定的研究成果。
（六）踐行數(shù)字賦能，推進盾構(gòu)集群數(shù)智化
在數(shù)字化建管的階段性成果基礎(chǔ)上，聯(lián)合交通租賃公司及集團建設(shè)管理部開發(fā)完成快線盾構(gòu)(TBM)數(shù)字化管理系統(tǒng)。實時集成城軌快線15號線、27號線全線已始發(fā)盾構(gòu)(TBM)數(shù)據(jù)，通過三維場景展示地下空間掘進環(huán)境，緊抓注漿、拼裝等重要管理環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“控風(fēng)險、提質(zhì)量、增效益”的盾構(gòu)集群施工全方位數(shù)字化動態(tài)管理，全面提升都市快軌施工過程智能化管控水平。
（七）服務(wù)快線建設(shè)，實現(xiàn)質(zhì)量效益雙提升
基于BIM數(shù)字化建設(shè)管理新模式已在15號線、27號線和市郊線全面推行。2023年度，15號線、27號線施工BIM應(yīng)用共計244項BIM應(yīng)用開展了經(jīng)濟效益分析近1000萬元。其中，15號線BIM應(yīng)用共計產(chǎn)生經(jīng)濟效益192.5萬元，27號線BIM應(yīng)用共計產(chǎn)生經(jīng)濟效益574.9萬元；璧銅線BIM應(yīng)用共計產(chǎn)生經(jīng)濟效益95.3萬元。依托BIM平臺開展的項目進度、質(zhì)量、安全精細化管控的軌道交通數(shù)字化管理模式已得到行業(yè)主管部門的高度認可，并為建設(shè)領(lǐng)域數(shù)字重慶建設(shè)提供了示范和路徑。
三、凝心聚力，創(chuàng)建官波勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室
一是聚焦創(chuàng)新攻關(guān)，開展工作室提升建設(shè)。榮獲重慶市交通建設(shè)系統(tǒng)首屆勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室聯(lián)盟創(chuàng)新成果大賽最佳創(chuàng)新獎；完成勞模工作室場地布置建設(shè)，順利通過重慶市總工會復(fù)查考評；積極參與交通開投集團“勞模、工匠、技能大師”工作室建設(shè)提升系列活動，赴成都等地學(xué)習(xí)交流4次；完善工作室機制建設(shè)，強化創(chuàng)新成果歸口管理，加強工作室制度及臺賬建設(shè)；強化工作室人員技能提升，組織開展BIM建設(shè)管理及應(yīng)用大講堂等主題培訓(xùn)10余次。二是賦能工程服務(wù)，搭建聯(lián)盟合作交流平臺。承擔(dān)聯(lián)盟2023年輪值主席，統(tǒng)籌開展官波、唐雙林、刁國君、陶建飛、“中鐵隧道一處”勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室聯(lián)盟工作；科研聯(lián)合攻關(guān)，以官波勞模創(chuàng)新工作室牽頭，發(fā)揮業(yè)主單位作用，聯(lián)合唐雙林、刁國君等勞模創(chuàng)新工作室，聚焦工程建設(shè)管理與施工等關(guān)鍵技術(shù)，圍繞數(shù)字化建造等開展聯(lián)盟2項應(yīng)用研究；合力推進由重慶市交通建設(shè)工會組織的《重慶快軌越江盾構(gòu)隧道同步注漿—襯砌結(jié)構(gòu)響應(yīng)研究》和《重慶城軌快線數(shù)字化建造方法與控制研究》2項課題研究，聯(lián)合推進技術(shù)研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)協(xié)作，推動技術(shù)進步。開展《27號線穿江隧道“渝江號”雙模盾構(gòu)現(xiàn)場參觀活動》和《基于BIM的數(shù)字化建設(shè)管理及應(yīng)用大講堂系列活動》，加快高技術(shù)人才聚集，強化創(chuàng)新意識，增強工作激情和效率。
四、存在的問題及不足
（一）深化BIM技術(shù)成果和數(shù)據(jù)融合應(yīng)用
隨著都市快軌建設(shè)工作不斷推進，數(shù)字化建設(shè)管理發(fā)揮了越來越重要的作用，為了實現(xiàn)在工程建設(shè)管理全過程中的落地實施，還需進一步將BIM技術(shù)成果和數(shù)據(jù)與項目管理融合應(yīng)用。一是工程數(shù)字化協(xié)同機制還存在阻礙，部分人員認識不夠，溝通不及時，影響數(shù)字化建設(shè)工作推進，需要進一步完善工作對接機制，抓到項目責(zé)任人，落實工程需求，確保工作形成閉環(huán)；二是數(shù)字化建設(shè)管理應(yīng)用場景不夠豐富，應(yīng)用指標(biāo)與工程實際、實施單位情況結(jié)合不夠緊密，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和管理流程沒有與工程管理重點相結(jié)合，沒有及時總結(jié)BIM應(yīng)用成效并推廣成效突出的創(chuàng)新應(yīng)用。
（二）科技創(chuàng)新基礎(chǔ)建設(shè)與完善
一是科技創(chuàng)新的意識存在著較大短板，導(dǎo)致科技創(chuàng)新的水平不夠高，自主創(chuàng)新能力不夠強，科技創(chuàng)新文化氛圍不夠濃，當(dāng)今時代，科技創(chuàng)新已成為國家、企業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，需加強技術(shù)人員的自主創(chuàng)新能力。
二是科技創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善?！靶隆薄捌妗薄疤亍钡乃季S易受求穩(wěn)、求全和求成功的思維所主導(dǎo)，在基礎(chǔ)科研、工程技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)方面，受限于科技創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施的搭建不全。
三是與鏈條單位溝通需進一步加強，多交流溝通聯(lián)合推進技術(shù)研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)協(xié)作，推動技術(shù)進步作研究研制與應(yīng)用，拓寬科技創(chuàng)新思維。
五、下一步工作計劃
（一）深入開展基于BIM的數(shù)字化建設(shè)管理
深入推進1+N數(shù)字化建管模式實施，依托BIM技術(shù)，落實標(biāo)準化、數(shù)字化、精細化、智慧化管理目標(biāo)：一是持續(xù)推進以BIM建管平臺為核心的工程管理及調(diào)度體系，優(yōu)化建管平臺數(shù)據(jù)服務(wù)能力，創(chuàng)新舉措落實數(shù)據(jù)管理，積極推進建管平臺二期工作；二是深入開展站后工程BIM技術(shù)應(yīng)用，細化研究土建機電各專業(yè)協(xié)同機制，全面探索機電設(shè)備到智慧運維的創(chuàng)新實施；三是實現(xiàn)數(shù)字化同步交底、數(shù)字化監(jiān)理例會落地，實現(xiàn)正向設(shè)計率和正向出圖率穩(wěn)步提升；四是緊抓土建施工數(shù)字化竣工交付，輔助機電施工深化，打造企業(yè)級數(shù)字資產(chǎn)庫。五是深化專題研究，結(jié)合工程實際需求，落實研究方案，創(chuàng)新應(yīng)用手段，提升BIM應(yīng)用的質(zhì)效。
（二）強化關(guān)鍵技術(shù)研究，完善科技創(chuàng)新管理
一是圍繞城軌快線建設(shè)、運營關(guān)鍵技術(shù)和重點內(nèi)容，繼續(xù)積極向市級主管部門申報一批科研項目，為工程項目提供技術(shù)支持和創(chuàng)新保障；二是培養(yǎng)和鍛煉一批有科技創(chuàng)新能力的人員，為集團發(fā)展注入活力，提供支撐；三是隨著科研課題立項增多，參與人數(shù)及單位較廣，需逐步完善科技創(chuàng)新管理，高效推動科研課題的申報、開展及結(jié)題等工作；五是扎實推進企業(yè)協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新中心相關(guān)細化工作；四是扎實推進工作室聯(lián)盟建設(shè)，發(fā)揮各自優(yōu)勢，在科研聯(lián)合攻關(guān)、人才聯(lián)合培養(yǎng)、技術(shù)交流共享等方面實現(xiàn)新的突破。